Palivo je kľúčová ingrediencia k získaniu maximálneho výkonu z vášho motora, a to isté platí aj o efektivite. Vysoko aditivované značkové palivá pomôžu nielen spotrebe, ale ochránia aj váš palivový systém. Vyššie oktánové alebo cetánové číslo paliva pre motor znamená vyšší energetický potenciál, a to vo výsledku znamená menej spotrebovaného paliva.

Na trhu existuje mnoho servisov, ale nie každý je možné označiť za kvalitný. Kvalita spočíva hlavne v profesionálne prevedenej práci, prvotriednych olejoch, náhradných dieloch a skúsenostiach zamestnancov servisu. Vyberte si servis, ktorý funguje už dlhšie a viete o ňom získať referencie od samotných zákazníkov, alebo na internetových fórach.

Významný vplyv na spotrebu paliva má aj nahustenie pneumatík. Dôležitý je rozmer pneumatík a záťaž, s ktorou sa musí motor popasovať. Ak sa vodič vezie sám, je záťaž podstatne nižšia, ako pri plne obsadenom aute. Pri dlhej ceste, napr. na dovolenku, je preto dobré prehustiť pneumatiky práve na vyššiu záťaž. Ideálny tlak pneumatík podľa záťaže udávajú výrobcovia na štítkoch vo vozidle. Nesprávny tlak v pneumatikách okrem spotreby ovplyvňuje aj jazdné vlastnosti, a teda bezpečnosť. 

Či už sa jedná o samotné priečniky, držiaky na lyže alebo nosič na bicykle, každý z týchto užitočných doplnkov má nemalý vplyv na spotrebu, pokiaľ sú na vozidle namontované permanentne. Samozrejme, čím vyššou rýchlosťou v priemere jazdíte, tým väčší efekt na spotrebe spozorujete. Výrobcovia vozidiel sa všemožne snažia vyladiť aerodynamiku svojich vozidiel na čo najnižší odporový koeficient a dobre vedia prečo. 

Takzvané "jazdenie na spotrebu" je hotové umenie. Tí najlepší profesionálni šoféri zvládnu jazdiť za zlomok hodnôt, ktoré uvádzajú výrobcovia vozidiel vo svojich prospektoch. Tak významný vplyv má jazdný štýl na spotrebu paliva. Samozrejme, aby ste ušetrili nemusíte byť profesionálny šofér, ale postačí sa držať niekoľkých jednoduchých zásad. 

Dôležité je využívať kinetickú energiu vášho vozidla, napríklad vyradením rýchlosti do neutrálu pred zákrutou. Vyskúšajte si, akú vzdialenosť dokáže vaše vozidlo prejsť v podstate zadarmo ešte po tom, ako vyradíte rýchlosť. Je to energia, ktorú môžete využiť. V kombinácií s brzdením motorom tesne pred zákrutou, alebo pri jazde z kopca, vydržia aj vaše brzdy o niekoľko tisíc kilometrov viac.

Asi polovica šoférov by na otázku, ako správne zrýchľovať pre zachovanie čo najnižšej spotreby odpovedalo, že čo najpomalšie. Druhá polovica by odpovedala, že čo najrýchlejšie, aby potom mohli hneď ustáliť rýchlosť, ktorou chceli ísť. Správna odpoveď sa nachádza niekde v strede. Zatiaľ, čo zrýchľovať príliš dlho a pomaly znamená, že spotreba bude dlhú dobu relatívne vysoká a o chvíľu budete opäť nútený zastaviť (platí hlavne v meste), príliš prudká akcelerácia s pedálom na podlahe dáva signál riadiacej jednotke, aby motor zo seba vydal maximum výkonu aj na úkor efektivity. Ideálne je zrýchľovať stredným tempom, aby bolo spaľovanie stále efektívne a netrvalo príliš dlho.

Veci, ktoré nevyhnutne nepotrebujete zbytočne nenechávajte vo vozidle. Každý kilogram navyše je záťaž, ktorú musí motor potiahnuť vpred vždy, keď stlačíte plynový pedál. Ak si predstavíme, že zbytočnosti, ktoré v batožinovom priestore vozíme, predstavujú zvýšenú spotrebu čo i len o 0,2l na 100 kilometrov, pri najazdení 30 000 km za rok, to je o 60 litrov paliva spáleného zbytočne navyše. Prečo tieto peniaze radšej neinvestovať do kvalitnejšieho paliva alebo servisu?

Počas horúcich letných mesiacov si môže nejeden šofér všimnúť na svojom palubnom počítači mierne vyššiu spotrebu. Môže to byť dôsledok používania klimatizácie. Tu je rozdiel medzi manuálnou a automatickou klimatizáciou.

Určite vás nejdeme presviedčať, aby ste v dnešnej modernej dobe jazdili v rozhorúčenom vozidle. Všetko však s mierou. Odborníci na zdravie uvádzajú, že v letných horúčavách by nemal byť rozdiel medzi vonkajšou teplotou a interiérom vozidla vyšší ako 5°C. Za rozumné využívanie klimatizácie sa vám okrem vášho zdravia poďakuje aj vaša peňaženka.

O ideálnych otáčkach motora sa toho narozprávalo už veľa. Všeobecne sa tvrdí, čím vyššia prevodová rýchlosť, tým nižšia spotreba. Pre vozidlá, ktoré nemajú vzhľadom na svoju hmotnosť dostatočnú rezervu točivého momentu v nízkych otáčkach toto pravidlo určite neplatí. Nehovoriac o možných technických problémoch, pokiaľ je takýto jazdný štýl dlhodobý. Inými slovami, každý vodič by si mal na svojom palubnom počítači odpozorovať, aké otáčky sú pre jeho motor ideálne. 

Pokiaľ dlhšie stojíte a motor tým pádom nepotrebujete, vypnite ho. Palivo spaľujete úplne zbytočne a na palubnom počítači si môžete všimnúť, ako rýchlo vám stúpa dlhodobý priemer spotreby, nakoľko palivo sa spaľuje, ale kilometre nepribúdajú. Vozidlá vybavené systémom Start-Stop to urobia za vás. Tieto vozidlá disponujú silnejšími štartérmi a silnejšími akumulátormi, ktoré by mali zvládať naštartovanie na každej križovatke. Majiteľom vozidiel bez tohto systému vypínanie motora odporúčame skôr pri dlhšom státí, povedzme, ak niekoho čakáte na parkovisku, alebo nakladáte niečo do auta. Ak by ste s takýmto vozidlom vypínali motor na každej križovatke, úsporu na palive by ste zase časom vrátili vozidlu pri poruche už spomínaných komponentov.

Aktualizácia: apríl 2022